Muito além das horas de voo: o domínio técnico que preserva sua máquina e, principalmente, seu emprego.

Por que ter milhares de horas de voo não são o suficiente?

"Muitos pilotos acumulam anos de cabine e milhares de horas registradas, sendo considerados totalmente aptos para situações normais e de emergência. Ano após ano, renovam seus conhecimentos nos treinamentos periódicos, atualizando-se e melhorando a gerência da sua operação, mas fica uma pergunta: Quantas vezes você já quis sair desse conhecimento "enlatado" e repetitivo de grounds? Quantas vezes já precisou voar exatamente após a troca da transmissão principal? Quantas vezes já trocou o motor e precisou verificar presença de surge? Pois é, você poderá voar por anos à fio, sem nunca ter se perguntado isso, mas em uma situação de ter que interagir com uma manutenção de grande monta, é crucial que saiba um pouco além dos grounds.

Ao receberem a aeronave após uma intervenção técnica, possuir um conhecimento mais aprofundado sobre a estrutura do equipamento que estão prestes a decolar é uma barreira de defesa contra sustos indesejados.

A maioria das escolas e cursos de aviação tradicionais foca em te ensinar a pilotar a máquina em condições normais de voo. Mas quem te ensina o comportamento do helicóptero nos detalhes da manutenção? Quem te prepara para identificar um ajuste incorreto antes que ele se torne uma falha crítica ou um custo astronômico?

Os simuladores te ajudarão a trabalhar o psicomotor de emergências críticas, mas o que fazer quando a aeronave não está nem em uma situação crítica e nem em concordância com o Certificado de Aeronavegabilidade?

Fique aqui conosco, vamos retirar o pano preto dos gráficos e lhe entregar algumas chaves para responder as suas dúvidas, que você mesmo irá responder!

Na Asas Rotativas Brasil, acreditamos na aviação sem glamour. Aquela que entra no detalhe da graxa, do cheque pós-manutenção, da física da aeronave e do ensaio em voo técnico."